Geoff Hill承認賽事開始時比較困難，但否認賽事出現低潮，他說：「天氣情況的確令人有點洩氣；我們當然期望有較強的風勢 – 我們甚至沒有機會使用大三角帆航行，但除此之外，大家均享受整個過程。在油田附近，“Genuine Risk號”好像消失了一樣，但這是我們的其中一個策略，儘管當晚於較北位置的船隻好像稍為佔優。

Geoff Hill承認賽事之戰略部署充滿挑戰性，但在這個風平浪靜的情況下，只要船仍然能夠穩定地向前航行，我們亦很難對 “Genuine Risk號”太苛求了。  

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在首屆「中國海帆船賽」的五十年後，2012年「勞力士中國海帆船賽」於今天下午十二時二十分於維多利亞港，香港遊艇會對開海面啟航。

賽事裁判Jimmy Farquhar在早上九時已出海觀察海面情況及風勢。由於維港東面出口 - 鯉魚門附近的風勢令人滿意，於是Jimmy Farquhar決定選擇香港遊艇會和筲箕灣之間作為賽事起步線，這個決定令香港遊艇會露台的觀眾也能欣賞緊張的賽事起步。

隨著十四海浬的東風，Jimmy Farquhar依時響起賽事預備訊號，二十六艘參賽船隻亦於起步線附近爭取最佳位置。Geoff Hill的Dubois 90“Genuine Risk號”決定於起步訊號前三十秒遠離起步線以免「偷步」，而陳永燊的TP52“Freefire號”則準確地到達起步線。

Simon Powell的A40“Sell Side Dream號”有一個非常成功的起步，可惜很快便給遠遠也能辨別到的“Genuine Risk號”趕上，她一直領先船隊直至離開維多利亞港，緊隨其後的是衛冕冠軍“Hi Fi號”。

很多參賽船隻都視靠近菲律賓的無風區為賽事之最大挑戰，但相信未有預計於開賽後半小時便先來一次練習，因為領先船隻在接近柴灣時遇到的無風區慢慢向西擴散影響其後半數的船隻。

雖然“Genuine Risk號”及“Hi Fi號”被迫慢下來，但她們仍然繼續前進，慢慢消失於南堂尾（香港遊艇會稱為“Jimmy’s rock”。大家可利用「Yellowbrick」追蹤系統，於http://www.rhkyc.org.hk/RCSR2012tracking.aspx 網站緊貼賽事進度。

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