香港口岸作為運輸樞紐，將為從港珠澳大橋而來的貨物及旅客，提供檢查及過關的設施。

香港口岸將設置在香港機場東北面對開水域，一個面積約一百五十公頃（包括約一百三十公頃土地用作香港口岸，以及約二十公頃土地用作屯門至赤鱲角連接路南面出入口）的人工島上。口岸鄰近香港國際機場及東涌新市鎮，位置適中和交通四通八達，並毗鄰不同公共交通設施，將可成為交通樞紐(包括香港國際機場、海天碼頭、機場快線及東涌線)，其協同效益將相當顯著，有利香港整體經濟發展。

港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，連接香港特別行政區、廣東省珠海市和澳門特別行政區。從珠江三角洲東岸的香港口岸到西岸的珠海/澳門口岸全長約42公里，其獨特之處主要包括：

港珠澳大橋將會是世界上最長的以橋隧組合方式三線雙程行車的跨海通道，由北大嶼山海岸至珠江西岸全長約35.6公里。

港珠澳大橋需滿足120年的設計使用壽命，主橋部分設計和施工的規範除符合內地適用法律及工可報告有關規定，亦會適當地吸納香港及澳門合適的相關規範。

港珠澳大橋的建設環境複雜，需要考慮頻繁的颱風、縱橫交錯的航道、航道空限高及環保方面的要求等。

爲減少大橋建設對河勢、航道、水利等的不利影響，在進行大橋建設方案比選時嚴格控制阻水比。

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