新鴻基隊此次獲得冠軍可謂是一波三折，先是在出發時落後於其他船隊，後因大風天氣導致船員不幸落水。可是在經驗豐富的船長域治(David Witt)帶領下，新鴻基隊化險為夷，憑藉巧妙的戰術出奇制勝，把榮譽帶回了燈光璀璨的維多利亞港。 

域治說：「代表香港出戰並揚威主場的感覺非常興奮，另外對船主李成煌先生而言也是特別的一天。」

「李成煌先生不僅是提供資金上的支持，他更加希望在香港全力推廣帆船運動，令普羅大眾對帆船加深認識。」 

他續道：「今次新鴻基/Scallywag隊的勝利希望可達成他推廣帆船的目標，並期望我們能夠走得更遠。」 

新鴻基／Scallywag隊船長域治週五早上呼籲本地支持者為船隊打氣, 希望在最後衝刺階段繼續領放和以強勢完成第四站賽事。

域治的呼籲不但奏效, 亦順利帶領船隊跨越6,000海里兼曾一度落後對手90海里下反客為主, 在這共有7支隊伍競逐的環球帆船賽之第4站一枝獨秀, 以首名姿態於維多利亞港衝線和在總成績位列第5。 

Vestas 11th Hour Racing隊和AkzoNobel隊於星期五下午啟動「隱身模式」(stealth mode)令對手不能透過雷達系統偵測自己位置, 同時也讓Volvo Ocean Race環球帆船賽支持者對戰局的變化既緊張又摸不透。縱使衝線時天公不太造美, 但中國代表東風隊從後亦步亦趨。 

當船隊距離衝線尚餘二百海里便不能啟動「隱身模式」, 當由Charlie Enright 掌舵的Vestas 11th Hour Racing隊和由Charles Caudrelier督軍的東風隊再次現身雷達之際, 他們分別只在身後52海里和72海里發力狂追, 戰況之激烈隨之而升溫。 

新鴻基／Scallywag隊在墨爾本-香港賽段(第4站)多番遇上驚險情況, 包括在富加島(Fuga) 、達盧皮里島(Dalupiri) 和菲律賓以北海域時, 船帆被狂風吹至急轉向, 之後當其他對手在接近菲律賓的無風帶中苦無對策之際, 新鴻基／Scallywag隊卻找到一線生機突圍而出。 

域治補充道：「我們在南冰洋(Southern Ocean)時一幅J0帆報銷、導航問題和曾經有一名船員失足落水，幸好最終能拯救他上船繼續作賽。」「隊伍並沒有因耽誤比賽時間而怪責隊友，反而更齊心協力完成賽事。」

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